تولید کننده جک هیدرولیک و سیلندر هیدرولیک، جک آسانسور و پاور پک هیدرولیک

این نوع از سیلندرها تا محدوده 120bar طراحی و ساخته می شوند ، اما با توجه به محدودیت پمپ وشیرهای هیدرولیک، بالابرها و آسانسورها در محدوده فشار 50bar مورد استفاده قرار می گیرند.

لوله سیلندری H8 یا H9 در ساخت این سیلندرها مورد استفاده قرار می گیرد که از کیفیت بسیار بالایی برخوردار می باشد.

این نوع از سیلندرها مشابه نمونه های NHEL A از لوله سیلندری H8 یا H9 ساخته می شوند.

سرسیلندر این مدل با پیچ های آلن بسته می شود اما از نظر عملکرد  و تحمل فشار مشابه مدل NHEL A می باشد.

در ساخت این نوع از سیلندرها از لوله سیلندری H8 یا H9 استفاده می شود.

مطابق نقشه های ارائه شده در کاتالوگ ، این مدل از سیلندرها معمولا در زیر کابین قرار می گیرند و جهت نصب ، لوله اصلی داخل چاه شده و فلنج نصب بر روی چاه استقرار می یابد.

این نوع نحوه نصب بهترین کیفیت و ایمنی را برای مصرف کننده خواهد داشت.

این نوع از سیلندرها کاملا مشابه مدل NHEL A می باشند ، فقط لوله اصلی آنها از نوه مانیسمان می باشد.

در این مدل  پورت برگشت روغن (Oil Recovery) روی سر سیلندر تعبیه شده است تا در صورت نشتی از سر سیلندر، روغن به مخزن بازگردانده شود.

این نوع از سیلندرها کاملا مشابه مدل NHEL B می باشند ، فقط لوله اصلی آنها از نوع مانیسمان می باشد.

در این مدل  پورت برگشت روغن (Oil Recovery) روی سر سیلندر تعبیه شده است تا در صورت نشتی از سر سیلندر، روغن به مخزن بازگردانده شود.

سیلندر مدل NHEL F بر روی دهانه چاه نصب می شود و در ساخت آن از لوله مانیسمان استفاده شده است.

فلنج نصب شده بر روی سیلندر روی دهانه چاه قرار می گیرد وکیفیت و ایمنی بسیلر بالایی را برای مصرف کننده ایجاد می نماید.

در این مدل  پورت برگشت روغن (Oil Recovery) روی سر سیلندر تعبیه شده است تا در صورت نشتی از سر سیلندر، روغن به مخزن بازگردانده شود.

این نوع از سیلندرها به عنوان سیلندرهای تلسکوپی دو مرحله ای سنکرون شناخته می شوند.

از خصوصیات کلی این سیلندرها می توان به ایمنی بالا و عملکرد بسیار روان آن اشاره نمود.

در سیلندرهای تلسکوپی از لوله سیلندری  H8با کیفیت بسیار بالا مورد استفاده قرار می گیرد و شافت های جک هیدرولیک کاملا همزمان با هم بالا و پایین می روند.

با توجه به کیفیت بسیار بالای این سیلندرها ، معمولا در منازل دوبلکس  ، تریبلکس ، مکان های ورزشی و ویلاها مورد استفاده قرار میگیرد.

این نوع سیلندرها ممکن است در مکان هایی که فضا محدود باشد مورد استفاده قرار گیرد.

این نوع از سیلندرها به عنوان سیلندرهای تلسکوپی سه مرحله ای سنکرون شناخته می شوند.

از خصوصیات کلی این سیلندرها می توان به ایمنی بالا و عملکرد بسیار روان آن اشاره نمود.

سیلندرهای تلسکوپی سه مرحله ای دارای سه شافت متحرک می باشند که به طور همزمان با هم باز و بسته می شوند.

در فضاهای محدودی که امکان استفاده از سیلندرهای تک مرحله ای (NHEL) و دو مرحله ای (NHTL 2S) وجود نداشته باشد از این نوع سیلندرها استفاده می گردد.

قیمت این سیلندرها نسبت به سایر سیلندرهای هیدرولیک گران تر بوده و کمتر مورد استفاده قرار می گیرد.

این نوع از یونیت ها ی هیدرولیک در آسانسورها مورد استفاده قرار می گیرند.

استفاده از پمپ اسکرو و الکتروموتور مستغرق داخل روغن باعث می گردد که صدای یونیت بسیار کم باشد و به دلیل استفاده از شیرهای مخصوص آسانسور (معمولا شیر Blain ) حرکت های نرم و Start و Stop سیلندر به آرامی صورت می گیرد.

این نوع از یونیت ها با پمپ دنده ای و الکتروموتور خارج از روغن و شیر بالابری ساخته می شوند.

قیمت این یونیت ها بسیار ارزان تر از یونیت های با پمپ و الکتروموتور داخل روغن می باشند و معمولا در بالابرهای حمل بار مورد استفاده قرار می گیرند.

از جمله عیوب این یونیت ها می توان به موارد زیر اشاره کرد :

1_ در زمان عملکرد یونیت به دلیل استفاده از پمپ دنده ای و الکتروموتور صدای نسبتا بلندی به گوش می رسد که می توان با ایزوله کردن محیط نصب یونیت ، این صدا را کاهش داد.

2_ در صورتی که از این یونیت ها برای بالا بردن نیروی انسانی استفاده شود در زمان حرکت و توقف سیلندر به فرد شوک حرکتی وارد می شود و به همبن دلیل در آسانسورها و بالابرهای انتقال افراد کمتر از این نوع یونیت مورد استفاده قرار می گیرد.